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1998年完工通車的明石海峽大橋,
是阿phy一直很想一探究竟的偉大建築物之一,
總長度3911m,那比原定長度3910m多出來的一公尺,
居然還是阪神大地震留下的歷史鑿痕,
原來當年震央距離還在新建中的明石大橋只有四公里,
可是除了造成岸墩和錨錠位移一公尺外其他的物件都毫髮無傷,
這麼優秀的防災設計,讓這條世界上跨距最大的懸索橋樑只悄悄多了一公尺,
主跨距就從原本設計的1990m變成了1991m讓世界記錄也這樣多了一個1,
至於比日本第一高樓橫濱大廈還要高的世界第二高橋塔那就更不用說有多壯觀了!
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和阿胖抵達舞子駅時,天空居然正飄著雨,但還好沒多久雨就停了!
從舞子駅的空中走廊走到明石大橋還有一段距離,
這時風平浪靜搭配從遠方雲彩下透射出的光芒,大有天晴之勢,
整個跨海大橋更是被襯托的氣勢萬千,
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就這樣在橋墩附近面海的廣場上謀殺了一些記憶卡,
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開始尋覓登上橋塔海上步道的入口,
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前面一群吵雜的日本中學生剛好聚集在那裡等待購買團體票的老師,
因為窗口不同,真慶幸菲胖二人組可以各自買了300円的門票便迅速的超越了他們,
坐了電梯上到塔頂瞭望室,為了避開可想見的大軍壓境,
二話不說便往海上步道前進,出了步道門,天呀迎面而來的海風還真有點寒意!
這步道其實就是橋樑的大小支架構成的空間,
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經過鐵網、強化玻璃和圓弧拱形設計,妝點成了最安全的空中觀海散步道,

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左右兩條的走道轉了半圈會在橋中央會合,前方的鐵絲網外便是大橋的維修步道,
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是真正刺激體驗的所在,明石大橋的管理單位每個月會選定一些日子,
在那些日子裡提供早午兩次的登橋體驗,每次歷時兩個半小時,
讓全部的參與者真正體驗走在懸索橋樑上身後便是茫茫大海的感覺,
可惜菲胖二人參訪的時間點不對,只好放棄!
就這樣不顧風寒在海上步道和瞭望室進進出出,有種登高望遠的暢快,
不管是舞子市區、國父孫中山先生紀念館(移情閣),
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還是淡路島景,或更遠方遼闊海峽上的飛雲彩霞,都讓我們流連忘返直至昏黃,

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啊!該是離開下塔,觀賞明石海峽大橋開燈瞬間的夜景時分了,
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回到剛來時的廣場,華燈初上,
這時從淡路島那端卻發現如風起雲湧般的巨霧,快速的朝我們席捲而來,
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看狀況不對,還來不及收拾完畢,二人組趕緊回頭向車站而去,
走沒多久突然異常強烈的海風夾雜著不大但很蟄人的雨追上了我們,
慘!號稱不怕風吹的傘居然當場便開了花,
二人組只好淋著雨快跑進舞子駅,還好有強風後面吹著跑得特快,
沒多久大雨便落了下來!呀!真是刺激萬分!

橋の科学館:http://www.jbec.or.jp/kagakukan/1kagakutop.htm
延伸閱讀:2008京都紅葉狩《行程總覽》

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